Le PDG d’Apple, Tim Cook, a témoigné hier devant le sous-comité antitrust judiciaire de la Chambre des États-Unis, où il a été interrogé sur les politiques de l’App Store d’Apple, mais le Congrès a également publié une série d’e-mails qu’Apple avait soumis dans le cadre de l’enquête antitrust en cours.
Image via iFixit
Ces e-mails ont révélé les réflexions d’Apple sur les frais de l’App Store et ont donné un aperçu de ses efforts pour négocier des accords avec Amazon, mais il y avait aussi des e-mails sur d’autres sujets, y compris la bataille en cours pour le droit à la réparation qu’Apple mène contre les ateliers de réparation indépendants.
Le site de réparation iFixit fait partie de la lutte pour le droit à la réparation et a mis en lumière aujourd’hui les discussions internes d’Apple sur le droit à la réparation et le contexte entourant ces discussions, ce qui est une lecture intéressante pour ceux qui soutiennent le mouvement pour le droit à la réparation.
Pour ceux qui ne connaissent pas le droit à la réparation, il s’agit d’une législation qui stipule que les consommateurs doivent pouvoir réparer leurs propres appareils et que les entreprises d’électronique comme Apple doivent fournir des pièces de rechange et des manuels de réparation à tous les ateliers de réparation, plutôt qu’aux seuls fournisseurs de services agréés Apple.
Apple a fait beaucoup de pression contre le droit à la réparation, mais en interne, les e-mails suggèrent qu’Apple n’était pas sûr de sa position et de la manière dont il souhaite gérer les réparations à l’avenir. Par exemple, Apple s’est efforcé de comprendre son récit lorsque Le New York Times en avril 2019 a écrit un éditorial en faveur du mouvement.
“Le plus gros problème est que notre stratégie autour de tout cela n’est pas claire. En ce moment, nous parlons des deux côtés de la bouche et personne ne sait clairement où nous nous dirigeons”, lit-on dans l’e-mail.
Un e-mail interne Apple sur la réparation partagé avec le sous-comité
Plus tard en 2019, iFixit a découvert des manuels de réparation d’iMac en ligne et a interrogé Apple à ce sujet. iFixit n’a reçu aucune réponse, mais selon les e-mails partagés avec le Congrès, cela a déclenché une discussion interne. À partir d’un e-mail entre les responsables des relations publiques d’Apple :
À l’heure actuelle, il est assez clair que les choses se passent dans le vide et qu’il n’y a pas de stratégie globale. De plus, d’une part, nous apportons ces changements et de l’autre, nous combattons activement la législation sur le droit à la réparation qui se déplace dans 20 États sans véritable coordination sur la manière dont les politiques mises à jour pourraient être utilisées pour tirer parti de notre position.”
En fin de compte, Apple a publié les manuels iMac pour la norme de certification verte EPEAT, et toutes les équipes d’Apple n’étaient pas au courant que ces manuels étaient téléchargés et tout le monde n’y était pas favorable. Apple n’a finalement pas supprimé les manuels, mais n’a pas publié d’autres instructions de réparation en ligne.
Plusieurs États ont introduit une législation sur le droit à la réparation, mais le lobbying d’Apple et d’autres sociétés comme John Deere l’a empêchée d’être adoptée. Apple cite continuellement la sécurité des clients comme raison pour laquelle les réparations doivent être limitées.
En fait, pour persuader les législateurs californiens de ne pas adopter la législation sur le droit à la réparation, les lobbyistes d’Apple ont démonté un iPhone et expliqué comment les clients pourraient se blesser si la batterie lithium-ion était crevée. Apple a également déclaré qu’il souhaitait garantir à ses clients que leurs produits seraient “réparés correctement et en toute sécurité”, car c’est le raisonnement qui sous-tend le fait de ne pas ouvrir les réparations à tous les ateliers de réparation.
Alors même qu’il combat la législation sur le droit à la réparation, Apple a pris des mesures pour tenter d’apaiser ceux qui souhaitent un accès élargi à la réparation. En août 2019, Apple a lancé un programme de fournisseur de réparation indépendant qui fournit aux entreprises de réparation indépendantes des pièces, des outils, des formations et des manuels de réparation Apple d’origine, mais il oblige les ateliers de réparation à signer des contrats onéreux pour y avoir accès.
iFixit défend bien sûr fortement les politiques de droit à la réparation, de sorte que l’article sur l’incertitude d’Apple quant à la manière de gérer l’évolution de la demande d’accès aux réparations est quelque peu biaisé, mais l’article complet vaut la peine d’être lu pour ceux qui sont intéressés par un meilleur accès. aux réparations.
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