Jonathan M. Gitlin – 19 oct. 2021 18:29 UTC

GAND, BELGIQUE-Volvo a construit un joli petit crossover sous la forme du XC40. Cela s’est encore amélioré lorsque le constructeur automobile suédois a remplacé le moteur à combustion interne par un groupe motopropulseur électrique. Désormais, Volvo propose une nouvelle variante, la Volvo C40 Recharge, qui combine ces mêmes mécanismes électriques à batterie avec une forme légèrement plus élégante et aérodynamique.

Étant une Volvo moderne, vous pouvez également vous attendre à un intérieur scandinave-chic et à l’approche rassurante de Volvo en matière de sécurité. L’assistant vocal de Google est également intégré grâce au système d’infodivertissement Android Automotive. Mais ce n’est pas le véhicule électrique le plus efficace en vente aujourd’hui, et le C40 Recharge coûte cher pour son nouveau look.

Si l’idée d’une Volvo un peu moins pratique et un peu plus stylée semble étrange au premier abord, ne vous inquiétez pas. De temps en temps, les concepteurs sont autorisés à se déchaîner à Göteborg, et la C40 Recharge en est la dernière preuve. La nouvelle voiture rejoint d’autres excentriques comme la 480 et la C30.

Le design est un raffinement subtil du XC40 existant. Il y a des ajustements au nez sous les phares “Thor’s hammer”, mais les changements les plus notables sont l’inclinaison plus raide du pare-brise et la ligne de toit plongeante derrière le pilier C.

Selon les documents de presse de Volvo, les C40 et XC40 partagent même le même coefficient de traînée et la même surface frontale (0,329 et 2,56 m³, respectivement). Je suis surpris que ce soit le cas, étant donné que la ligne de toit inférieure de la C40 en fait une voiture plus courte de 2,8 pouces (71 mm) que la XC40 Recharge, mais il n’en demeure pas moins que la forme est beaucoup plus traînante que celle de nombreux autres véhicules électriques.

Non pas que ce soit une corvée pour le groupe motopropulseur à deux moteurs de 402 ch (300 kW) de déplacer la C40 Recharge. En fait, vous remarquez vraiment le couple de 487 lb-pi (660 Nm) de la voiture, qui fait bouger la petite Volvo même avec des entrées d’accélérateur modestes. Le constructeur automobile cite un temps de 0 à 60 mph (98 km/h) de 4,5 secondes, ce qui n’en fait pas tout à fait la Volvo la plus rapide de tous les temps, mais ce n’est pas loin. La vitesse de pointe est limitée à 112 mph (180 km/h).

(Et oui, pour une fois, il s’agit d’un VE bimoteur où la puissance combinée est égal à la somme des deux moteurs, qui fournissent chacun 201 ch/150 kW et 243 lb-pi/330 Nm.)